夏日午后拉开车门的瞬间，方向盘烫得像刚从火锅里捞出来，座椅黏得能粘住裤子，仪表盘上的温度显示直逼 40℃—— 这大概是每个司机夏天的 “噩梦开场”。更让人糟心的是，开纯电车还得捏把汗：高温下电池会不会 “闹脾气”？充电时会不会出岔子？别急，极狐新阿尔法 S5 带着一堆 “降温黑科技” 来了，把夏天开车的糟心事全给解决了。

电池怕高温？它连 60℃都 “面不改色”

夏天开纯电车，最悬的就是电池。毕竟谁也不想在服务区充电时，盯着仪表盘担心 “会不会突然罢工”。但极狐新阿尔法 S5 的 5C 神行电池，简直是为高温天量身定做的 “定心丸”。

之前听行业内的朋友说，中汽中心给它做过一场 “魔鬼测试”：把车扔在 40℃的烈日下晒够 6 小时，再拉到 60℃的极端环境里充电。结果人家全程 “稳如老狗”，电池温度始终控制在最佳区间，充电效率一点没打折，15 分钟就能补能 525 公里。这是什么概念？服务区上个厕所的功夫，就可以重新出发了。

座椅通风 + 空调暴击，10 分钟终结 “蒸笼模式”

坐进暴晒后的车，后背和座椅贴在一起的瞬间，简直像在 “铁板烧” 上撒葱花 —— 这大概是所有司机的共同记忆。但极狐新阿尔法 S5 的主副驾座椅通风，简直是夏日救星。

车在太阳下晒好几个小时，拉开车门坐进去，按下通风键，不到 1 分钟就感觉后背凉丝丝的。后来才知道，这功能 1 分钟能降 6℃，跑长途时哪怕开两小时，后背和屁股也能保持干爽，再也不用偷偷在座位上垫毛巾了。

更绝的是空调。之前开朋友的车，夏天进车得先开空调怠速 10 分钟，不然热浪能把人闷出痱子。但极狐新阿尔法 S5 的空调像装了 “涡轮增压”，10 分钟就能让座舱达到舒适状态。

全景天幕敢晒敢挡，SPF100 比防晒霜还靠谱

夏天开车想开窗透透气，热风能把人吹成 “烤肉串”；关窗开空调吧，又想看看天上的云。极狐新阿尔法 S5 的全景天幕，算是把 “享受阳光” 和 “拒绝晒伤” 玩明白了。

它的透光率高达 73.425%，坐在车里抬头就是蓝天白云，雨天还能看雨滴顺着玻璃往下滑，氛围感直接拉满。但别担心会晒黑 ——LOWE 膜 + PVB 双层防护技术不是盖的，能挡住 99.9% 的紫外线，防晒指数达到 SPF100。也就是说，哪怕穿着短袖在车里待一下午，胳膊也不会被晒出印子。

写在最后：夏天开车，就该这么 “躺平”

以前总觉得夏天开车是 “渡劫”：既要担心电池，又要忍受闷热，还得时刻提防被晒成 “黑煤球”。但极狐新阿尔法 S5 把这些糟心事全解决了 —— 电池抗造、降温飞快、防晒到位，甚至连细节都透着贴心。

比如它的全景天幕，既能让你在阴天享受阳光，又能在烈日下守住清凉；比如座椅通风，哪怕穿浅色裤子也不用担心沾汗；再比如那 “暴力” 空调，让你不用在 “烫屁股” 和 “等降温” 之间做选择。

说到底，好车就该这样：在你还没意识到 “麻烦来了” 的时候，就已经把问题解决了。这个夏天，与其在车里蒸桑拿，不如试试极狐新阿尔法 S。毕竟，谁不想在 40℃的高温天里，坐进车里就像闯进了 25℃的空调房呢？